2826*
היום כל אחד מהנהגים, כאשר הוא קונה מקבל כמובן מאליו שברכב, חדש או רכב יד שנייה, קיימת חגורת בטיחות. וכל אחד, אפילו עוד בבית הספר, לומד, שכאשר הוא יושב ברכב, בתור נהג או בתור נוסע, הוא חייב לחגור חגורות.
לא תמיד חגורת הבטיחות הייתה חלק בלטי נפרד מהרכב. מכונית "נולדה" בערך לפני מאה עשרים שנה, אבל רק בחצי השני של החייה היא קיבלה במתנה את חגורת הבטיחות. "אבא" של החגורה הוא נילס בולין, מהנדס של חברת Volvo. הוא הגיע לתעשיית המכוניות מתעשיית הטייס, שם פיתח מושב מפלט. בוליו ידע מהי המהירות, שאיתה אדם עף מהכיסא, והבין עד כמה חשוב למצוא את הפתרון הנכון כדי להשאיר אותו שם.
היעד של בולין היה לעצב את חגורת הבטיחות, אשר תיקח על עצמה את כוח הפגיעה בירכיים ובחזה, מפני שאלה השטחים החזקים ביותר של הגוף. בנוסף, החגורה הייתה צריכה להיות קלה לשימוש להתאמה לכל אדם: גבוה או נמוך, שמן או רזה, בוגר או ילד.
בשנת 1949 הותקנו חגורות הבטיחות הראשונות על המכוניותVolvo PV544 ו- Volvo Amazon (120). הפטנט על ההמצאה של בולין היה פתוח, כך שכל אחד מהנהגים היה יכול לשים את חגורת הבטיחות ברכב שלו, בחינם לגמרי. אבל בהתחלה הנהגים לא היו מרוצים מההמצאה החדשה, בייחוד כאשר החוקים התחילו להפוך את חגורת הבטיחות במכונית לחובה.
אנשים אמרו שהחגורה מפריעה להם לנוע בחופשיות בתוך הרכב. אבל אם הזמן היחס של הנהגים לחגורות הבטיחות השתנה, והנהגים הבינו, שחגורת הבטיחות מצילה את בריאותם ואת חייהם. והיום כל נהג, בעל רכב שרכש, יודע, עד כמה חשוב לחגור חגורות. ולפי סטטיסטיקה, חגורת בטיחות מצילה כל שנה בערך עשרת אלפים אנשים בכל העולם.
